经济日报金观平：新能源汽车大势已来

国内周期性、经济金观结构性矛盾比较多，自然灾害频发。

日报部分船公司也开始征收从中国到西非北部地区的旺季附加费。陈臻预计，平新短期SCFIS将保持涨势。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者张智北京报道红海局势仍在发酵，汽车对航运业的影响也逐渐显现。在此后数周，大势局势不断升级，大势导致曼德海峡船舶通过量减少，货轮需绕航非洲好望角，从远东到北欧的航线全航程增加约3500海里，约6480公里，耗时增加约一周。其中，经济金观降幅最为明显的是集装箱班轮运输，共计143艘集装箱船选择绕航。

不过，日报好消息是，目前集装箱缺乏程度仍总体可控。不过，平新相比集装箱运输，油运和干散货运输由于货品结构特征和航线分布差异，受红海危机的影响相对较弱。

《华夏时报》记者从专业航运大数据公司亿海蓝获悉，汽车红海局势对集装箱运输影响较为明显。

集装箱运输成本继续上升，大势也可能导致能源和大宗商品价格上涨，大势从而使欧洲本已缓解的通货膨胀再次加剧，或对美联储以及欧洲央行的货币政策调整产生一定影响。中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文告诉《华夏时报》记者，经济金观推动中国船舶制造业转型升级、经济金观提高中国在全球航运业中的竞争力和引领全球船舶制造业发展方向。

造船业的发展与制造业、日报经济整体之间有着密切的内在联系，它既是制造业的重要组成部分，也是经济发展中不可或缺的一环。早在去年9月，平新我国工业和信息化部、平新国家发展改革委、财政部、生态环境部、交通运输部就联合发布了《关于加快内河船舶绿色智能发展的指导意见》，其发展目标提到：到2025年，液化天然气（LNG）、电池、甲醇、氢燃料等绿色动力关键技术取得突破，船舶装备智能技术水平明显提升，内河船舶绿色智能标准规范体系基本形成。

克拉克森最新报告指出，汽车2023年中国造船业完工量超日韩总和，高居全球榜首：中国完工量同比增长16%，至1750万CGT，占比首次达到了50%。主要指标全面增长全球航运市场已恢复常态水平，大势在船舶的更新换代超级周期下，大势叠加航运业的高端化、智能化、绿色化转型，中国船企发展势头越发良好。

(责任编辑：谢雨欣)